خبر مهم برای رانندگان اسنپ و تپسی: مالیات حق الزحمه و کمیسیون تاکسی اینترنتی اصلاح شد
شکایات رانندگان تاکسیهای اینترنتی درباره نرخ بالای کمیسیون و عوارض مضاعف، بررسی و پیگیری میشود. شورای رقابت در حال صدور رای است و در نشستهای دولت و بخش خصوصی، پیشنهاد حذف عوارض اضافی مطرح شده است. این روند میتواند هزینههای حملونقل اینترنتی را کاهش دهد.
عروسی به کوچه رانندگان اسنپ و تپسی رسید!
در کارگروه شورای گفت وگوی دولت و بخش خصوصی موضوع وصول عوارض مضاعف از شرکت های مسافربری اینترنتی بررسی شد. در این نشست، نسبت به توقف دستورالعمل وزارت کشور درباره اخذ عوارض مجدد از تاکسی های اینترنتی پیشنهادهایی ارائه شد. کارگروه شورای گفت وگوی دولت و بخش خصوصی با موضوع «وصول عوارض مضاعف از شرکت های مسافربری اینترنتی» که اتاق اصناف ایران آن را طرح کرده، برگزار شد.
در ابتدای این نشست عنوان شد: اسنپ، تپسی و ماکسیم، به عنوان سرویس های حمل ونقل اینترنتی در ایران نسبت به دریافت عوارض و مالیات بر ارزش افزوده مضاعف، اعتراض دارند. به موجب تبصره ۱ ماده ۲ قانون درآمد پایدار و هزینه شهرداری ها و دهیاری ها، وزارت کشور دستورالعمل اجرایی، تدوین کرده که در جدول ۳ موضوع ماده ۳۱ این دستورالعمل، عناوین عوارض و بهای خدمات شهرداری ها و ترتیب وصول آن ها جهت اجرا تعیین شده است. در این دستورالعمل عنوان شده که قیمت خدمات، براساس مجموع مسافت طی شده توسط مسافربرهای اینترنتی که در سامانه سماس ثبت شده، از شرکت های مربوطه وصول می شود.
در این نشست، تصریح شد که دستورالعمل وزارت کشور از سه جنبه، شامل خودرو، سکو راننده قابل ارزیابی است و باید مشخص شود چه نوع عوارض یا مالیاتی پرداخت می شود تا از پرداخت عوارض یا مالیات مضاعف پرهیز شود. از طرفی عوارض خودرو در ایران شامل عوارض سالیانه خودرو (شهرداری)، عوارض آلایندگی، عوارض آزادراهی، عوارض طرح ترافیک که مبنای قانونی و مآخذ محاسبه هرکدام تفاوت دارد، مشخص است. مالکین خودروها در ایران صرف نظر از اینکه عضو ناوگان حمل ونقل تاکسیرانی باشند یا از طریق سکوهای اینترنتی مشغول ارائه خدمات حمل و نقل باشند، این عوارض را پرداخت می کنند. لذا اخذ هرگونه مالیات یا عوارض فراتر از موارد یادشده، موجب کاهش درآمد رانندگان و در صورت انتقال هزینه ها به مسافران، موجب افزایش هزینه حمل ونقل می شود.
در ادامه عنوان شد: از آنجا که اعمال عوارض در بخش حمل ونقل بر هزینه های خانوار تأثیر دارد، لذا باید به این موضوع دقت شود که هزینه های مترتب بر بخش حمل و نقل با رویکرد بهبود کسب وکارهای دیجیتال، و کاهش هزینه های خانوار تعیین شود و عوارض یا مالیات به طور مضاعف اخذ نشود.
از طرفی، علاوه بر عوارض عنوان شده، مالیات بر ارزش افزوده نیز از شرکت های مسافرتی اینترنتی دریافت می شود و براساس رأی دیوان عدالت اداری، مالیات خدمات حمل ونقل مختص به شخص متصدی حمل است و نه سکوها و اسنپ نیز رأی دیوان عدالت اداری را پذیرفته و پرداخت مالیات بر ارزش افزوده را اجرا می کند و راننده از مالیات ارزش افزوده به موجب قانون معاف است.
از طرفی براساس بند الف تبصره ۱ قانون درآمد پایدار و هزینه شهرداری ها و دهیاری ها، وضع هرگونه عوارض به غیر از موارد اعلام شده ممنوع است ولی در عمل به این ماده قانونی توجه نشده است. حمل ونقل جز عوارض محلی نیست و نباید مشمول دستور وزارت کشور شود. از آنجا که در عناوین صدر تبصره قانونی عنوان شده، وضع عوارض جدید در دستورالعمل وجاهت قانونی ندارد.
در ادامه دبیرخانه شورای گفت وگو پیشنهاد حذف عوارض مذکور در سطر ۵ از جدول شماره سه دستورالعمل اجرایی عناوین عوارض و بهاء خدمات شهرداری ها را داد.
در بخش دیگر این نشست، نماینده شرکت های مسافربری اینترنتی اسنپ و تپسی ادله قانونی خود را نسبت به اخذ عوارض مجدد درباره بهای خدماتی اعلام کرده و گفتند که این دستورالعمل خلاف قانون است. آن ها عنوان کردند که با این دستورالعمل جدید، برای یک خدمت دو بار عوارض پرداخت می کنند.
در ادامه نماینده سازمان امور مالیاتی عنوان کرد که سازمان امور مالیاتی مطابق با قانون، مالیات بر ارزش افزوده را دریافت می کند. از طرفی عوارض دریافت شده به حساب وزارت کشور واریز می شود و توزیع آن درآمد توسط وزارت کشور انجام می شود. از طرفی باید در توزیع، شاخصه های متعددی چون تراکم جمعیت و غیره در نظر گرفته می شود که ممکن است به صورت این درآمد، درست بین شهرداری ها توزیع نشود و نیاز به اصلاحاتی دارد. برای همین باید شاخص ها مشخص شود.
در بخش دیگر این نشست نماینده سازمان بازرسی کل کشور از عدم حضور نماینده وزارت کشور در نشست کارگروه شورای گفت وگو انتقاد کرد. موضوع «وصول عوارض مضاعف از شرکت های مسافربری اینترنتی» در نشست کمیته مقررات زدایی و تسهیل مجوزهای کسب و کار مطرح شده است و در این مورد همه سازمان ها باید به قانون تمکین کنند. در قوانین مشخص شده که اگر بر کسی تکلیفی چون مالیات بر ارزش افزوده مشخص شده، تلکیف دیگری بر او تعیین نشود.
او تصریح کرد: در سازمان بازرسی کل کشور کارگروه حمایت از شرکت های دانش بنیان و نخبگان در سازمان بازرسی کل کشور تشکیل شده و لازم است درباره این مشکلات، گزارشی به سازمان ارائه شود تا موضوع پیگیری شود.
در ادامه نماینده اتاق تعاون ایران به لایحه «اصلاح قانون توسعه حمل ونقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت» اشاره کرد که در مجلس در کمیسیون عمران در حال بررسی است. قرار شد نماینده شرکت های مسافربری اینترنتی در این کمیسیون درباره درخواست و مشکلات حوزه کار خود، توضیح دهند.
در ادامه نماینده معاونت عمومی ریاست جمهوری از استعلام این معاونت از وزارت کشور درباره آیین نامه مذکور گفت؛ البته هنوز پاسخی دریافت نکرده ایم. از طرفی براساس تکلیف قانونی این لایحه باید در سامان ۲۴۳۰ بارگذاری و ابلاغ می شد که متأسفانه چنین نشده است.
او تصریح کرد: براساس قانون، به دولت مکلف شده پیش نویس دستورالعمل، دستورالعمل یا بخشنامه خود را یک هفته قبل از صدور، در وب سایت خود به اطلاع عموم و فعالان اقتصادی برساند تا فرصت لازم برای اعلام نظرات عموم یا فعالان اقتصادی و تشکل ها وجود داشته باشد؛ درباره دستورالعمل وزارت کشور این روند طی نشده است.
در این نشست که با حضور نماینده اتاق اصناف و تعاون ایران، نماینده شرکت های تپسی و اسنپ، وزارت امور اقتصادی و دارایی، سازمان امور مالیاتی، سازمان بازرسی کل کشور، معاونت حقوقی ریاست جمهوری و غیره برگزار شد، نسبت به عدم حضور نماینده وزارت کشور، شهرداری و شورای شهر انتقاد شد. حاضران در نشست عنوان کردند که نماینده وزارت کشور و شهرداری در هیچ کدام از نشست هایی که در سازمان های مختلف درباره موضوع «وصول عوارض مضاعف از شرکت های مسافربری اینترنتی» برگزار می شود، شرکت نمی کنند.
در پایان نشست عنوان شد که مسئله به دو طریق شکلی و محتوایی قابل پیگیری است. از آنجایی که در این موضوع، الزامات ماده ۲۴۳۰ رعایت نشده، دیوان عدالت اداری برای حفظ حقوق عامه، می تواند دستور توقف بگیرد.
از طرفی می توان حکم هیات مقررات زدایی را بعد از قرائت مبنای عمل قرار داد. همچنین رأی و اظهارنظر معاونت حقوقی ریاست جمهوری هم باید مورد توجه قرار گیرد
… فقط دنبال منافع خودشون هستند …
تنها این سه شرکت نیستند که اینگونه تاخت و تار دارند میکنند و همه قاعده و قانون .قوانین را مختص خودشان کردن .شرکت آلو پیک هم یکی دیگر از این شرکت های اینترنتی هست که میتوانم بگم یکی از بدترین ها هم هست مدام یا حساب رانندگان را میبندد یا جریمه های بی خود که حتی جایی برای اعتراض هم نگذاشته هست .الوپیک
اره اصلاح شد. داره بیشتر از قبل میگیره خدا همتون و لعنت کنه…
هنوز نشده خبری نیست من راننده هنوز در حال پرداخت هستم
خدت لعنت کنه اسنپو با این کرایه های پایین و کمیسیون بیش از حدی ک از راننده کم میکنه،هیشکی هم نیست نطارتی داشته باشه
لعنت لعنت لعنت
دادا من نمیدونم تو از کجا داری پیام میدی ولی شهر ما 28km تا رفت و 28 کیلومتر برگشت خالی میشه 70 هزار تومن
خدا لعنتتون کنه ۲۰ درصد کمیسیون ۲ درصد مالیات هزینه سفر ۲۸ تومن چی میمونه چقدر رو دارید
کرایه وانت رو از کرج تا پردیس جاجرود میزنه ۶۰۰ رو چه معیاری این نرخ رو میزنن نمیدونم ،صبح تا شب دوندگی میکنیم برای اسنپ
باشه
گدایی شرف داره به کار و حمالی تو اسنپ ..خدا لعنتشون کنه ..راننده شده برده …از گرفتاری راننده ها به نفع خودشون استفاده میکنن..
انقد اعتراض کردیم و گفتیم دیگه زبونمون مو در آورد کیه که حرف مارو بفهمه هرکی به فکر جیب خودشه…
راننده بدبخت از رو بیکاری و اجبار داره تو اسنپ کار میکنه اونا هم دارن از راننده های. بیچاره بیگاری میکشن خدا لغنت کنه باعث وبانیشو
اصلاح یعنی حساب کتاب بین خودشون به راننده چیزی نمیرسه .
ای اسنپ ای تپسی ای ماکسیم ای الو پیک ای تیک اف کائنات جواب خیانتهایتان را خواهد داد استثمار و جنایت و برده کشی جواب دارد و دست خدا صدا ندارد انشالله آبرویتان خواهد رفت آمین یا رب العالمین
چرا اسنپ باید کمسیون ۲۳ درصد بگیره مالیات هم که از جیب راننده اضافه شده چرا هیچ نظارتی نیست حق کمسیون زیر ۱۰ درصد باید باشه نه بیشترنرخ کرایهها هم که خیلی پایین هست .اسنپ یعنی بردگی بیگاری
استعمارواستثمعارنوین … اینبارچهره کریه خودرا … درقالب حمل ونقل اینترنتی اسنپ برمیلیون ها نیروی بیکار وجویای کارودرگیرمعشیت زندگی سایه انداخته وطناب بردگی واسارت رابرگردن این قشرکم درآمدجامعه افکنده وچه بیرحمانه دست رنج این زحمتکشان جامعه رابنام کمسیون ومالیات وارزش افزده می بلعدو واقعاجای تاسف وتاثرداردومایعه شرمساری دستگاههای زیربط میباشدمسئولین … درکی ازگرفتاری ومشکلات این قشرزحمتکش ندارندامیدوارم آن عده انگشت شمارمسئولین چاره ای بحال رانندگان تاکسی های اینترنتی مخصوصااسنپ نابکارراهکاری ارائه دهندتاازین حجم بی عدالتی کاسته شود،پاینده ایران
اسنپ داره از راننده ها شدیدا سواستفاده میکنه و خوشبختانه مسئولی هم وجود نداره که نظارت کنه.
واقعن باید شرکت اسنپو تمبیه کرد واینکه مجوزشو باطل کنند که دیگه نتونه سواری ازرانندها بگیره یک سفر ۲۷ هزارتومنی رو ۲۵ درصد کم میکنه وهیچ خدماتی به رانندها نمیده فقط به فکر خودش هست تازگیهایم ازراننده ها دزدی میکنه کریه میزنه ۵۰ تومن بعد که مسافرو قبول میکنی میشه ۳۶ هزارتومن ۱۰۰باز با پشتبانی درمیان گذاشتم اما جوابی ندارن بدن سفر فیک زیاد میزنه اما خدایش من ازشرکت تپسی همچین موردهایی ندیدم اما شرکت اسنپ خیلی ازرانندها میزنه همه رانندها باید دست به دست هم بدنند تااین شرکت کلعن نباشه شرکتی که ازجیب راننده هابدبختش بزنه اون دیگه شرکت نیست دزد هست من ازمسعولان خواهش دارم این شرکت و کلعن بزارن کنار. وهیچ مجوزی بهش ندن تابه فهمه راننده بدبخت چقدر زحمت میکشه
مگر راننده وماشینش ابزار وبرده شما هستند ۲۲درصد از کرایه رو برمیدارید وکرایه های پایین مگه شریک ماشین هستید بیمه سالیانه بنزین آزاد روغن موتور ۱۰ها لوازم مصرفی لنت ،کلاچ ،بلبرینگ ،تسمه ،لاستیک ،جلوبندی و…و…وزحمت ترافیک ودوندگی همه رو ی دوش راننده وسودش برای شما خدا لعنت کنه
حرفهای مفت و بررسی های الکی ، مثلاً دارن به مشکلات ما راننده های اسنپ و تپسی رسیدگی می کنند ، مدتهاست دارند
از ما بیگاری می کشند ، گاهی سهمیه بنزین
یکسال و اندی را میخورند ، گاهی میخوان بیمه کنند آخرش بجایی نمیرسه ، گاهی عوارض شهرداری اضافه میکنند گاهی بجاش مالیات بر ارزش افزوده را که باید از اسنپ بگیرند از راننده ها می گیرند، از … بی انصاف هر که بگی برمیاد جز رعایت عدالت و انصاف. از کرایه پانزده تومانی بیست درصد کمسیون به اضافه مالیات بر ارزش افزوده، نفوذ و مافیا را ببین که هر جوری دوست دارن می سازند.
ما که کاری از دستمان بر نمیاد …
دروغه گفتم در ارومیه که برا اسنپ باکس هزینه کمیسیون هزار تومان بود الان دو روزه یعنی از 29 کمیسیون رو کردن 20درصد یعنی یه سفر 50هزار تومانی 10 تومان کمیسیون میشه و قیمت ها هم تغییر نکرده در مورد اسنپ فود ومارکت که کمیسیون ندارن به صورت فجیع پایین اومدن
رانندگان عزیز متاسفانه یا بدبختانه دولت یا شهرداری سهم خودشو میگیره اسنپ حتما پشتش محکمه هرکار دلش بخوادمیکنه ما رانندگان هیچ پشتوانه ای نداریم فهمیدن که بیکاری روز به روز زیاد میشه وبه نفع اسنپ کسانی که شغل یا کاری غیر از اسنپ دارن واقعا اشتباه میکنن خودشون و علاف و الوده این کار بیخود میکنن من ااز اویل تاسیس اسنپ با ماشین صفر شروع کردم الان با ماشین اوراق نه پولی دارم عوض کنم نه تعمیر نه بیمه هیچ خدماتی از اسنپ ندیدم نه دولت ماشین میده پس خود کرده را تدبیر نیست
هیچکسی به فکر راننده نیست،الکی فقط شعار میدن، … دیگه انسانیتی نمونده، فقط دروغ و تظاهر، خدا همه شمارو لعنت کنه
ای لعنت به هزکی اسنپ آورد تو اینومملکت خدا لعنتش کنه قبل از این شرکت من روزی 500هزار تومن کار میکردم الان هی مسافر نمیاد بیرون باید مث نوکر بری در خونه سوار کنی ببری مقصد پیاده کنی
سلام و درود
واقعا یک الگوریتم نوشته شده و سیستمی که کلا بدست یک یا چند نفر اداره میشود و مخصوصا استپ خودش به تنهایی توسط یک ارگان نظامی مدیریت میشود و اصلا پشتیبانی ندارد وه بخواهد جواب بدهد میلیونها راننده بیکار باسواد هر انتقادی بکنند جوابشان سیستمی داده نمیشود اینکه مینویسه من فلانی هستم پشتیبان شما در اسنپ این جوابها توسط رایانه و هوش مصنوعی براساس کلمات خاصی که راننده عنوان میکند یک جواب آماده در اختیار راننده بخت برگشته میگذارد پس منتظر معجزه نباشید ۲ درصدی که باید اسنپ و تپسی داده شود راننده میدهد و اصلا کمیسیون های نا مشخص و دلبخواهی در کلانشهرها ۱۵ درصد در شهرهای دیگه تا بیست درصد هم میرسد درآمد کمتر درصد بیشتر در شهرهای کوچک و کرایه های بسیار پایین قبلا هم تاکسی سرویسها یک وردی مشخصی داشتند مثلا ورودی ۳۰ هزار تومن به اضافه مبدا و مقصد و اگر مسافر کرایه رو نده به هیچ وجه نمیتونی بگیری و کمیسیون هم از جیب راننده ها کم میکنند چرا مسافر کیف پول خود رو شارژ نمیکنه تا در سفر کرایه راننده را ندهد در صورتی که اگر با گرفتن سرویس حق ورودی از مسافر کسر میشد کنسلی از طرف مسافر صفر میشد نه اینکه هر ده سرویس سه الی چهار کنسلی بره تو پاچه راننده و مورد تمسخر هم مسافر هم شرکت قرار بگیره آخه کرایه ۱۳۰۰۰ و ۱۵ هزار تومن یک توهین به راننده است روی چه حسابی تا مبدا برسیم اگر کنسل نشدیم تا مقصد ببریم بی احترامی بشنویم بعدشم اگر پول خورد نداشته باشیم مسافر به نفع خودش کرایه رو گرد میکند تازه اگر کرایه بدهد فقط تنها جایی برای مسافر کشی خوبه شهر مقدس مشهد که مسافر زیاد میاد داخلش و دست به جیب میباشد بقیه شهرها توهمه و چرا اسنپ و تپسی از کلانشهرها ۱۵ درصد کمیسیون میگیرد اط بقیه شهرها بیست درصد با درآمد کمتر یک جای کار میلنگد فکر کنم ترسی وجود دارد و نمیخواهند درگیر و یا سر و صدایی در کلانشهرها گریبان گیرشان شود خداوند عالم است و بزرک و هیچ ارگانی و مسئولی در سطحی نیست بتواند جلوی ابن دو سه مافیا رو بگیره و برده کشی و استثمار رو پایان دهد رانندگان عزیز دلخوش نباشید خبری نیست یا کاری پیدا کنید یا سواری دهد و سلام
خدالعنتتون کنه ک فقط ب فکر خودتونید کرایه رو پایین میزنید برا بازار خودتون کمیسیونم ک نصف کرایه رو از راننده میگیرید خدالعنتتون کنه ما مجبوریم شما چرا رحم نمیکنید
خدا لعنتت کنه مدیران اسنپ و تپسی رو که همه جوره دارند به راننده ها ظلم میکنند و هیچ کس نیست جلوشون را بگیره،کمسیون رو افزایش دادند،مالیاتی که باید به دولت بدهند رو هم از راننده ها میگیرند،از یطرف هم کرایه ها رو کاهش دادند، حق اعتراض هم نداریم ،خدا جوری به کمرشون بزنه که بلند نشوند،لعنت خدا وکائنات،لعنت تموم مخلوقین،هستی،بر مسولین اسنپ و تپسی
مدیرعامل اسنپ وتیم پشتیبانی طلبکار و بی ادب اسنپ که گستاخانه با راننده صحبت میکنند و تهدید به بستن حساب راننده میکنند،باید محاکمه بشوند به جرم برده داری و بازی کردن با روان رانندگان.آیا تو این مملکت قاضی،وکیل،نماینده یا یه آدم گردن کلفت پیدا نمیشه جلوی این مرد ظالم و بگیره؟شرکت اسنپ داره از ناچاری راننده ها سواستفاده میکنه و فقط به فکر منافع خودش هست،چند روز پیش یه نفر میگفت اسنپ تو ترکیه ۲۰۰دستگاه آپارتمان ساخته،پولش از کجا اومده,از زحمت راننده ها
۲۰ درصد شده ۲۵ درصد آشکارا جیب بری میکنند از خدمات خبری نیست
همه شان سه برابر دارند راننده رو اذیت میکنند اگر نفر شغلی داشت تن به این کار نمیداد چون کرایه یک مسیر ۷۰ ۸۰ کیلومتری بالای ۳۰۰ یا به بالا است تپسی ۴۰ درصد الکی میزنه ۲۵۰ بعد زیر۱۸۰ میدهد یا اسنپ همین تور والا اونهاییکه پشت نشستند نمیدانم حالشان نیست تازه میآیند راننده توجی کنند تو راننده حالیت نیست من همه کاره هستم جلو اینها رو بگیرید اگر امکان دارد